olejové čerpadlo ROP-210HA

Podnikanie je čoraz náročnejšie, ceny sú transparentné a zákazníci stále hľadajú lacnejšie možnosti. Cena medeného drôtu už presahuje 90 000. Mnoho majiteľov podnikov čaká a uvidí, a nie je vylúčené, že ceny stúpnu kedykoľvek. Med je komodita, ktorú nemôžeme ovplyvniť, a dúfame len, že cena medu klesne späť na úroveň 60 000 – 70 000 z predchádzajúcich rokov, aby sa všetci mohli ľahšie zaoberať výrobou a každodenným životom.
Dnes sa zameriame na produkt ROP-210HA olejové čerpadlo Wille. Toto olejové čerpadlo je bežným produktom značky Wille. Po rokoch inovácií a vývoja sa produkt prispôsobil lepšie potrebám zákazníkov. Na splnenie skutočných požiadaviek zákazníkov neustále investujeme do vývoja a navrhujeme produkty, ktoré lepšie zodpovedajú ich potrebám. Naším cieľom a snahou je vytvárať produkty s atraktívnym dizajnom, dobrou hodnotou za peniaze, ktoré môžu používať všetci zákazníci. Tešíme sa na váš hovor a poradenstvo – poskytneme vám najlepšie služby.

ROP-210HA olejové čerpadlo Wille patrí do skupiny vnútorných zubových čerpadiel. Jeho jadrom je nasávanie, preprava a vypúšťanie oleja prostredníctvom zmeny objemu. Podľa štrukturálnych charakteristík možno jeho princíp činnosti rozdeliť na niekoľko kľúčových krokov:
Základná štruktúra
Toto olejové čerpadlo sa skladá hlavne z kruhového puzdra, vonkajšieho rotora (vnútorné zuby), vnútorného rotora (vonkajšie zuby) a hnacieho hriadeľa. Počet zubov vnútorného rotora je o jeden menší ako počet zubov vonkajšieho rotora, a medzi stredom vnútorného rotora a stredom vonkajšieho rotora existuje excentricita. Hnací hriadeľ je spojený so stredom vnútorného rotora – táto excentrická štruktúra a dizajn rozdielu zubov sú kľúčom k jeho funkcii čerpania oleja.
Proces nasávania oleja
Keď hnací hriadeľ otáča vnútorným rotorom, vnútorný rotor poháňa vonkajší rotor, aby sa otáčal v rovnakom smere. Počas otáčania oboch rotorov excentrická štruktúra spôsobuje, že medzera medzi zubmi na jednej strane rotora sa postupne zväčšuje. Tento proces zväčšovania medzery vytvára v tejto oblasti puzdra podtlak, a olej v nádrži je nasávaný do týchto zväčšených medzier medzi zubmi cez nasávací port čerpadla pod vplyvom vonkajšieho atmosférického tlaku, čím sa dokončí proces nasávania oleja.
Proces prepravy a vytláčania oleja
S neustálym otáčaním vnútorného a vonkajšieho rotora sa tesná komora s nasávaným olejom postupne presúva na výtlačnú stranu čerpadla. V tomto okamihu sa zuby na druhej strane rotora začínajú postupne zapadať, čo spôsobuje, že medzera medzi zubmi, v ktorej bol olej, sa neustále stláča a zmenšuje. Zmenšenie objemu tesnej komory vytvára tlak na vnútorný olej, čím sa zvyšuje tlak oleja.
Vypúšťanie oleja a uzavretie cyklu
Keď sa medzera medzi zubmi stlačí na minimum a tlak oleja dosiahne určitú úroveň, vysokotlakový olej je nútene vypustený cez výtlačný port čerpadla. Potom sa vnútorný a vonkajší rotor neustále otáčajú, medzera medzi zubmi opäť vstupuje do cyklu zväčšovania – zmenšovania, a takto sa opakuje, čo umožňuje nepretržitú prepravu oleja.
Tento spôsob činnosti, ktorý závisí od zmeny objemu prostredníctvom zapadania rotorov, dáva ROP-210HA olejovému čerpadlu Wille výhody malého opotrebenia, nízkej hlučnosti a kompaktnej štruktúry. Často sa používa v aplikáciách ako preprava chladiaceho oleja pre stroje, preprava lodného paliva, zariadenia na výmenu oleja v potravinárskom priemysle atď.
ROP-210HA olejové čerpadlo Wille je v podstate vnútorné zubové čerpadlo so špeciálnymi tvarmi zubov. Bežne označované zubové čerpadlá sú väčšinou vonkajšie zubové čerpadlá (vrátane bežných vnútorných zubových typov), a tieto dva sa výrazne líšia v štruktúre, prevádzkových vlastnostiach a vhodných scenároch. Konkrétne rozdiely sú nasledovné:
Konštrukcia
Sklopové čerpadlo: Jadro tvorí vnútorný rotor (sklopové zuby) a vonkajší rotor. Počet zubov vnútorného rotora je o jeden menší ako počet zubov vonkajšieho rotora, a medzi stredmi oboch rotorov existuje excentricita. Nepotrebuje ďalšie izolačné prvky ako polmesiacovú prepážku – tesná komora sa vytvára len prostredníctvom zapadania vnútorného a vonkajšieho rotora. Má málo dielov, kompaktnú štruktúru, a niektoré malé modely môžu byť vyrobené lisovaním práškovou metalurgiou.
Zubové čerpadlo: Vonkajšie zapadanie je hlavným typom, ktorý sa skladá z dvoch involventných zubových kolies s rovnakými parametrami, puzdra, hriadeľov atď. Vnútorné zapadanie zase potrebuje polmesiacovú prepážku na oddelenie nasávacej a výtlačnej komory. Tvar zubov jeho kolies je väčšinou involventný, vzdialenosť medzi stredmi dvoch kolies je pevná, a tesnenie a prenos sa uskutočňujú prostredníctvom zapadania kolies. Hoci je štruktúra jednoduchá, usporiadanie dielov je vo všeobecnosti voľnejšie ako u sklopových čerpadiel.
Prevádzkové vlastnosti
Prispôsobenie otáčok: Sklopové čerpadlá majú vynikajúce vysokorýchlostné vlastnosti, veľký rozsah uhlov nasávania a vypúšťania oleja. Pri vysokorýchlostnom otáčaní odstredivá sila pomáha oleju vyplniť drážky zubov, takže nevzniká problém „kavitácie“. Ich rozsah otáčok môže dosiahnuť od niekoľkých stoviek takmer na desaťtisíce otáčok. Naopak, zubové čerpadlá majú výrazne obmedzené otáčky, zvyčajne nepresahujú 3000 otáčok za minútu. Ak sú otáčky príliš vysoké, drážky zubov sa ťažko naplnia olejom, čo spôsobí „kavitáciu“ a výrazne zníži efektivitu čerpania oleja.
Hlučnosť a plynulosť: Pri zapadaní sklopových čerpadiel je relatívne malá šmyková rýchlosť povrchu zubov, a obalové uhly nasávacej a výtlačnej komory sú blízko 145°. Olejový prúd a pohyb sú plynulé, a prevádzková hlučnosť je veľmi nízka. Zubové čerpadlá majú naopak väčšie nárazy pri zapadaní kolies, a rytmus procesov nasávania a vypúšťania oleja je rýchly – nielen plynulosť prevádzky je trochu horšia, ale aj vytváraná hlučnosť je oveľa vyššia ako u sklopových čerpadiel.
Objemová efektivita: Sklopové čerpadlá majú dobré tesnenie, ich objemová efektivita môže dosiahnuť viac ako 95%. Zubové čerpadlá sú ovplyvnené medzerou medzi zapadaním kolies, ich tesnenie je trochu slabšie, a objemová efektivita je nižšia ako u sklopových čerpadiel. Najmä u vonkajšie zapadajúcich typov je únik relatívne zreteľný.
Spracovanie a náklady
Sklopové čerpadlá: Tvar zubov ich rotorov je špeciálna sklopová krivka, takže presnosť spracovania je veľmi vysoká. Väčšinou sa potrebujú vyrábať pomocou vysokopresných foriem alebo špeciálnych zariadení – napríklad malé rotory sa často vyrábajú práškovou metalurgiou. Celkové výrobné náklady sú vysoké.
Zubové čerpadlá: Tvar zubov kolies je väčšinou bežná involventná krivka, technológia spracovania je zrelá, a výrobu možno dokončiť na bežných strojoch. Technická náročnosť je nízka a komponenty majú dobrú univerzálnosť. Počiatočné výrobné náklady aj neskoršie náklady na opravu a výmenu sú oveľa nižšie ako u sklopových čerpadiel.
Vhodné scenáre
Sklopové čerpadlá: Sú vhodné pre malé prietoky, vysokú presnosť alebo vysokorýchlostné prevádzkové podmienky. Bežne sa používajú v hydraulických posilňovacích systémoch automobilov, predčerpách pre stavebné stroje, mazacích systémoch pre CNC stroje, a tiež v úplne uzavretých automatických mazacích systémoch pre malé zariadenia ako šijacie stroje.
Zubové čerpadlá: Vďaka výhodám odolnosti voči znečisteniu, nízkej poruchovosti a stabilnému tlaku sú široko používané v scenároch, kde nie sú vysoké požiadavky na presnosť a hlučnosť. Napríklad pomocné olejové okruhy pre rýpadlá, hydraulické systémy pre nakladače, poľnohospodárske stroje a rôzne privádzacie okruhy pre malé hydraulické zariadenia. Sú to všeobecne použiteľný typ olejových čerpadiel.